公路邊線的測量放樣,是由已放樣在地面上的中樁,用測量儀器,根據原有的圖紙,在實地由中樁放樣出邊樁,這些邊樁就組成了地面上的公路邊線。
攤鋪機攤鋪在使用平衡梁自動找平時,由機器控制攤鋪厚度,沒有必要人為地控制高程,只是在攤鋪后測量攤鋪厚度,隨時調節平衡梁數據。路基填筑和路面的施工按測量在施工過程中的方法大致分為攤鋪機攤鋪和其他機械攤鋪。
在使用參照基準控制標高攤鋪時,沒有超高路段先攤邊,保證攤鋪質量,前機邊部的鋼絲,后機邊部走的鋼絲,中部滑靴走已經攤好的結構層,兩機重疊15―20cm。般基準使用細鋼絲,選用Φ2―3mm的鋼絲作為基線;鋼釬選用較大剛度Φ16―18mm光圓鋼筋進行加工,配固定架,方便拆卸和調整標高。
測量的放樣,是以間距10m定出中樁和邊樁,用石灰劃出中線和邊線,鋼釬間距也采用10m(直線段不大于10m,曲線段不大于5m),每整10米樁在中樁和邊樁打設鋼釬,為不妨礙攤鋪機行走,鋼釬的打設在離鋪設結構層設計的邊線外30―40cm處。基線的張拉長度100―200m是很好的。
測量逐樁高程,用水準儀視線高法放出鋼線高程,這種方法適合下承層平整,標高合適的情況。下承層平整度差,標高不合適時,把結構層設計的理論標高放出來,理論標高計算基礎是理論松鋪的厚度,碾壓后下承層位置低。但是可以保證標高滿足的要求,攤鋪前在整10m橫斷面上打入鋼釘,鋼釘高于下基層的5―10mm,鋼釘基本上能下承層標高,測量釘子高程,算出釘子高程和未來攤鋪層設計標高差值,將差值乘先前試驗段確定的松鋪系數,算出攤鋪層的上標高。施工時用水平尺或者是拉線調鋼絲基準的高度。要注意鋼釘的位置,靠近路邊緣(施工,容易用水平尺調鋼絲高度,邊緣位置的碾壓,會低于中間,所以不能反映所有橫斷面的情況,施工可以用較輕的釣魚線拉在橫斷面上,鋼板尺在釘子上量算數據,指揮人員上下調鋼釬固定架的絲扣。
在施工二灰土(或路基填筑素土)時,可以穩壓二灰土上埋紅磚,磚上與二灰松鋪標高相等。如果不使用攤鋪機,那么控制標高需要作出控制標志,般是用白灰點出,能讓機械操作手看清為宜。
以上就是公路測量中的些注意事項，想需要學習更多的知識可以找東英時代測量培訓。
公路邊線的測量放樣有什么方法？
