在進(jìn)行場地測量時，應(yīng)確保施工放樣的精度。而場地測量為后續(xù)的相關(guān)施工工作質(zhì)量，安全提供了保障，那具體怎么操作呢？

、測設(shè)主軸線和方格網(wǎng)
1.采用坐標(biāo)法、交會法測設(shè)主軸線，主軸線上的點不應(yīng)少于三個
2.主軸線點相對于起算點點位中誤差應(yīng)在20mm左右
3.將主軸線點歸化到設(shè)計坐標(biāo)位置上后，進(jìn)行埋石
主軸線的點應(yīng)能夠保證保存、互相通視、便于和GPS點通視或和導(dǎo)線精密點進(jìn)行聯(lián)測。
方格網(wǎng)平坦地區(qū)大小為20cm※20cm ，地勢起伏大的地區(qū)應(yīng)滿足10cm※10cm



二、場區(qū)基線測量
場區(qū)狹長時，可測設(shè)基線，可在其兩側(cè)或側(cè)擴(kuò)展平行輔助基線。基線測量的精度應(yīng)滿足道岔和股道測量精度要求。基線點、輔助基線點的間距宜為100m，且不應(yīng)小于50m

三、場區(qū)高程控制測量
1.精密水準(zhǔn)點可作為車輛段場區(qū)高程控制點，當(dāng)場區(qū)位置過大或精密水準(zhǔn)點較遠(yuǎn)時，應(yīng)加密精密水準(zhǔn)點，并作為場區(qū)高程控制點。場區(qū)高程控制點不應(yīng)少于三個。
2.加密精密水準(zhǔn)點與精密水準(zhǔn)點測量技術(shù)要求相同。
3.對場區(qū)的網(wǎng)格方點、基線點等平面控制點應(yīng)滿足四等水準(zhǔn)測量

四、建筑物施工測量和車場線鋪軌測量
1.應(yīng)根據(jù)場區(qū)方格網(wǎng)建立建筑物施工和車場線鋪軌施工控制網(wǎng)
2.建筑物施工控制網(wǎng)應(yīng)建立成矩形或十字軸線或平行于建筑物外輪廓的多邊形。
3.建筑物細(xì)部放樣和豎向投測誤差應(yīng)小于建筑施工允許偏差的1/2到1/3.
4.車場線測設(shè)應(yīng)以場區(qū)控制網(wǎng)的主軸線為依據(jù)，測設(shè)線路中線控制點和道岔中心，相鄰道岔中心橫向間距允許誤差應(yīng)為+—5mm，
5.車場線曲線短于20m時，曲線元素點測量允許誤差應(yīng)在5mm之內(nèi)，曲線長于20m時，曲線元素點測量允許應(yīng)在10mm之內(nèi)。